当前标签：汽车后市场

• 抗“疫”专题：多少核心客户才能撑起一家优质门店？

  

  汽车后市场的门店的经营过程中，会有20%的核心客户贡献80%的利润，所以真正能给门店带来盈利的，就是这些为数不多但却能贡献营业额一半以上的核心客户。[详细]

  2020-03-13

• 315特辑 | 汽车拼缝 处处都是“缝”

  

  又是一年315，AC汽车再次推出315特辑，旨在揭露汽车行业中存在的乱象，给与从业者多一分警示，消费者多一分信心。今年，我们的主题是“拼缝”行为，随着市场不景气，它重新回到了公众视野。[详细]

  2020-03-15

• 315特辑 | 纯电动车主：消费者还是消“废”者？

  

  新能源汽车在人们生活中普及，越来越多的消费者购车之后，遭遇售后状况不断。“卖家”究竟是恶意欺骗还是傲慢？重树消费者对于纯电动车的信心已刻不容缓。[详细]

  2020-03-16

• 门店小参谋丨疫情后要高产值，最应该做好的一件事是什么？

  

  疫情后要高产值，最应该做好的一件事是查车。[详细]

  2020-03-16

• 美国四大汽配连锁2019年报一览：网点总数超过2.3万，哪家盈利能力最强？

  

  在美股道琼斯指数大跌的情况下，汽车后市场股票依然坚挺，AutoZone、O'Reilly、Advance Auto Parts都实现上涨。日前，美国四大汽配连锁发布2019年年报，各大企业数据表现如何？[详细]

  2020-03-16

• 快讯 | 花生好车门店复工率达92% 3月签约量恢复近50%

  

  截至3月15日，花生好车全国线下直营门店营业率达到92%，500家直营门店除湖北地区外，已实现了开门迎客。[详细]

  2020-03-16

• 快讯 | 缓解需求 比亚迪向市场投放1500万只口罩

  

  比亚迪官方表示，将持续向国内市场投放口罩，现阶段执行的城市为广东深圳，预计持续投放1500万只平价口罩，每只不超2.5元。[详细]

  2020-03-16

• 抗“疫”专题：疫情影响下，供应链企业与门店抱团取暖

  

  在供应链渠道中，只要C端用户的消费需求停止，那么供应链参与者都流转不通。此时，从工厂到批发商，到零售门店，到线上平台，都面临很多的问题和痛点，供应链企业和零售终端更需要抱团取暖。[详细]

  2020-03-17

• 复工潮涌来，汽修门店选择降薪了吗？

  

  复产复工后，各企业或为生存，或因节流，引发了“裁员、降薪”的热点。其中，汽车后市场自带“中小企业”属性，又如何辗转腾挪？[详细]

  2020-03-17

• 快讯 | 一汽丰田回应机油问题：正常现象，没有影响

  车辆在短距离行驶时，发动机不能充分暖机。在此之下，会发生机油液面上升和机油加注盖乳化现象，对发动机的性能不会产生影响。[详细]

  2020-03-17